由于稀土價格波動,風機永磁直驅(qū)技術(shù)的競爭對手——齒輪驅(qū)動雙饋技術(shù)有望受益。
兩條路線各有擁躉
目前,風力發(fā)電機組主要有兩種驅(qū)動形式:齒輪驅(qū)動和直接驅(qū)動。兩種技術(shù)路線幾乎是同時誕生的,發(fā)展至今,齒輪驅(qū)動風電機組由于其運行穩(wěn)定的特性占據(jù)了全球約85%的市場份額。
專家表示:在齒輪驅(qū)動和直接驅(qū)動兩種不同的發(fā)展方向選擇之下,又有著更為細致的技術(shù)劃分。齒輪驅(qū)動型風電機組中,分為雙饋異步式和全功率變頻式。而在直接驅(qū)動型風電機組中,又分為采用電子勵磁同步發(fā)電機的電勵磁直驅(qū)路線和采用永磁同步發(fā)電機的永磁直驅(qū)路線。
專家表示,不論選擇何種技術(shù)路線,最終都要靠市場來檢驗。在長期的市場選擇中,風力發(fā)電機組技術(shù)的成熟度、發(fā)電成本以及后續(xù)維護成為了運營商們在選擇風電機組時所考慮的最重要的標準。
雙饋發(fā)電成本低
可利用率是影響發(fā)電成本的重要因素。
據(jù)專家介紹,采用齒輪箱的風電機組,通過高速比齒輪箱提高發(fā)電機轉(zhuǎn)速,大幅降低電機自重,提高發(fā)電效率,同時使用僅占額定功率1/5-1/3的變流器,變流器的能量損失小,且大幅節(jié)約成本。
影響成本的另一因素是運輸和吊裝的費用。摩根斯坦利在2010年的直驅(qū)風機研究報告中指出,由于沒有了齒輪箱,直驅(qū)風機的體積和重量都集中在了發(fā)電機上,“風機體積和重量的增加提高了物流運輸和安裝的困難”。在今后風機大型化的趨勢之下,這種困難將更加明顯。
而齒輪驅(qū)動雙饋風機由于不需要稀土,所以并未受到稀土價格上漲的影響。愛建證券分析師穆運周認為,下半年永磁直驅(qū)風機產(chǎn)量必然會下降,預計永磁直驅(qū)風機銷售增速會下降50%,這對于齒輪驅(qū)動雙饋式風機生產(chǎn)企業(yè)是利好。
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